從圖中可以看出，“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶這三大戰(zhàn)略幾乎囊括了除西藏、東北地區(qū)以外的整個(gè)中國(guó)大陸版圖。而且在層級(jí)規(guī)劃上，也遠(yuǎn)高于其他區(qū)域規(guī)劃。三大戰(zhàn)略的開(kāi)啟，符合當(dāng)前我國(guó)政治經(jīng)濟(jì)需要，后續(xù)推進(jìn)力度將極大。同時(shí)，這三大戰(zhàn)略的實(shí)施將具有極強(qiáng)的持續(xù)性和可追溯性，有望成為貫穿2015年的投資主題。
基建投資破題三大戰(zhàn)略
1、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶打造綜合立體交通走廊 構(gòu)建東中西聯(lián)動(dòng)格局
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶涉及上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶、云南、貴州等11個(gè)省市，GDP占全國(guó)的45%，人口占比接近40%。李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，就是要構(gòu)建沿海與中西部相互支撐、良性互動(dòng)的新棋局，通過(guò)改革開(kāi)放和實(shí)施一批重大工程，讓長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游城市群和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)三個(gè)“板塊”的產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施連接起來(lái)、要素流動(dòng)起來(lái)、市場(chǎng)統(tǒng)一起來(lái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移銜接、優(yōu)化升級(jí)和新型城鎮(zhèn)集聚發(fā)展，形成直接帶動(dòng)超過(guò)五分之一國(guó)土、約6億人的強(qiáng)大發(fā)展新動(dòng)力。
其中，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，加強(qiáng)區(qū)域鐵路、水路、公路、航空等交通規(guī)劃對(duì)接和項(xiàng)目建設(shè)，形成“多三角、放射狀”大交通聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局；重慶將開(kāi)啟新一輪大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建以鐵路、水運(yùn)為骨干，公路為基礎(chǔ)，“鐵、公、水、空”多種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)；四川省近日公布了《推進(jìn)實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案》，根據(jù)該方案，四川將投資555億元提升長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)輸能力，與之相配套的是，四川還將投資7407億元加快推進(jìn)鐵路、公路、民航機(jī)場(chǎng)、綜合交通運(yùn)輸樞紐等項(xiàng)目建設(shè)；貴州、云南抱團(tuán)發(fā)展，建設(shè)黔中、滇中城際交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間1-2小時(shí)通達(dá)；處于長(zhǎng)江中游的湘贛鄂皖四省，在區(qū)域協(xié)作方面達(dá)成多點(diǎn)共識(shí)，四省交通運(yùn)輸廳將建立包括省廳、業(yè)務(wù)局、地方交通部門在內(nèi)的多層次、寬領(lǐng)域、常態(tài)化的溝通對(duì)接機(jī)制，共同研究推動(dòng)長(zhǎng)江中游交通運(yùn)輸建設(shè)的重大事項(xiàng)；在沿江重要港口建設(shè)方面，日前，上海、南京、蕪湖、武漢、重慶等沿江省市紛紛規(guī)劃、建設(shè)區(qū)域性物流中心，沿江主要港口也正在籌建港口物流園區(qū)。
2、京津冀協(xié)同發(fā)展打破30年僵局 交通等領(lǐng)域率先突破
京津冀雖在行政區(qū)劃上分為一省兩市，但在經(jīng)濟(jì)、文化、地理上是一個(gè)不可分割的整體。從總體上看，未來(lái)京津冀區(qū)域的空間布局為：以“京津石”三角為主骨架，重點(diǎn)打造“一軸兩帶”：京津塘經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸、濱海經(jīng)濟(jì)帶和京廣北段經(jīng)濟(jì)帶，形成“Z”形產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展區(qū)。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建大中小城市和城鎮(zhèn)相結(jié)合，網(wǎng)絡(luò)型、多層次、開(kāi)放性城市體系。
根據(jù)今年9月召開(kāi)的京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第三次會(huì)議，交通、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)⒙氏葘?shí)現(xiàn)突破。
在京津冀交通一體化中，河北的任務(wù)最重，收益最大，困難也最多，因此河北方面對(duì)此事也是最積極的。
按照河北省交通廳廳長(zhǎng)高金浩的說(shuō)法，京津冀一體化要做好“五個(gè)一體化”：基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運(yùn)輸服務(wù)一體化、管理制度一體化、技術(shù)支撐一體化和市場(chǎng)體系一體化。
目前河北省已經(jīng)編制了京津冀一體化運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃建議稿，其基本思路是依托干線鐵路、高速公路，重點(diǎn)加強(qiáng)城際鐵路建設(shè)，形成以京津、京石、京秦為主軸的“四橫四縱一環(huán)”綜合交通大通道。
借著京津冀交通一體化的東風(fēng)，河北省內(nèi)的不少大項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始破土而出。
3、“一帶一路”基建唱主角 著力打造經(jīng)濟(jì)走廊
“一帶一路”地區(qū)覆蓋總?cè)丝诩s46億，GDP總量達(dá)20萬(wàn)億美元（約全球1/3）。據(jù)亞行一份報(bào)告顯示，到2020年，亞洲至少需要8萬(wàn)億美元的基建資金，中國(guó)在“一帶一路”上的總投資有望達(dá)到1.6萬(wàn)億美元。相比長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展，“一帶一路”所涉及的范圍更廣，其基建的需求也更廣闊。
消息人士稱，鐵路、公路等基建項(xiàng)目是“一帶一路”戰(zhàn)略中先行的行業(yè)。在“十三五”前期規(guī)劃中，鐵路交通建設(shè)已經(jīng)是一個(gè)突出亮點(diǎn)。新疆至北京的高鐵將全線貫通，屆時(shí)烏魯木齊至北京的時(shí)間將由現(xiàn)在的41個(gè)小時(shí)縮短為16個(gè)小時(shí)。同時(shí)，以鄭州為交通樞紐，輻射重慶、廣州、北京、徐州、合肥等地的“米”字形高鐵網(wǎng)也將在“十三五”期間獲得突破性進(jìn)展。
“一帶一路”的發(fā)展必然依托鐵路、公路、管道、海運(yùn)和航線的逐步完善，同各國(guó)完善跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施，逐步形成“一帶一路”交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員往來(lái)提供便利。這包括在公路、鐵路、管道、航空、航運(yùn)等多方面的互聯(lián)互通，這將對(duì)相臨產(chǎn)業(yè)、貨物貿(mào)易、資源能源等領(lǐng)域均提供直接的合作。
另一方面，“一帶一路”戰(zhàn)略已將經(jīng)濟(jì)走廊作為建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。據(jù)悉，中新經(jīng)濟(jì)走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊、中伊土經(jīng)濟(jì)走廊等多條經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)已納入方案中。
4、高鐵催生新市場(chǎng) 綠色裝飾將成新亮點(diǎn)
隨著三大戰(zhàn)略在基建投資方面的推進(jìn)，特別是隨著高鐵的快速擴(kuò)張，建筑裝飾市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪機(jī)遇。除了最為直接的站房裝飾外，高鐵沿線地產(chǎn)的升溫也源源不斷地為裝飾市場(chǎng)輸入活力，逐漸興起的高鐵新城為裝飾市場(chǎng)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。不僅如此，包括裝飾業(yè)在內(nèi)的一系列產(chǎn)業(yè)，也有望搭乘中國(guó)高鐵走出國(guó)門。
無(wú)論是已開(kāi)通的武廣高鐵、廈深高鐵、廣州直達(dá)南昌高鐵，還是即將開(kāi)通的合福、滬昆高鐵，在站房裝飾市場(chǎng)新起點(diǎn)上，一盤高鐵裝飾新棋局正在徐徐鋪開(kāi)：隨著聯(lián)結(jié)三地的滬昆高鐵與京廣高鐵在長(zhǎng)沙“握手”，頃刻間，一個(gè)大大的“十”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)已初具雛形。可以預(yù)見(jiàn)的是，在地產(chǎn)低迷的陰霾中，業(yè)務(wù)下滑的裝飾業(yè)有望在高鐵建設(shè)大潮中殺出一條通道，高鐵站臺(tái)將為裝飾業(yè)開(kāi)辟一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的戰(zhàn)場(chǎng)。
為了迎接高鐵時(shí)代，很多城市重新規(guī)劃了城市建設(shè)，調(diào)整了產(chǎn)業(yè)格局，高鐵新城、產(chǎn)業(yè)城、生態(tài)城、工業(yè)園區(qū)等很多建設(shè)都以高鐵為龍頭，有序進(jìn)行，高鐵成為這些城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。同時(shí)，以站為中心建設(shè)的高鐵新城，又需集商業(yè)、旅游、文化等于一體，因而新城建設(shè)會(huì)催生一批公裝工程，諸如醫(yī)院、美術(shù)館、博物館、劇院、圖書館、商業(yè)綜合體、酒店會(huì)所等。在一座座崛起的地鐵新城中，裝飾企業(yè)將獲得持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力。
值得一提的是，在三大戰(zhàn)略推進(jìn)的同時(shí)，環(huán)保也放在了同等重要的位置，建筑裝飾行業(yè)如何突破傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式所帶來(lái)的高污染、高能耗等發(fā)展桎梏，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成為所有行業(yè)企業(yè)面臨的問(wèn)題。在人們固有的印象中，中國(guó)建筑裝飾行業(yè)以勞動(dòng)密集型為主，高污染、高消耗，正在經(jīng)受著越來(lái)越多的非議與挑戰(zhàn)。建筑裝飾行業(yè)以往高污染、高能耗、經(jīng)營(yíng)粗放的生產(chǎn)和裝修模式不僅不符合市場(chǎng)的需求，也和一個(gè)快速成長(zhǎng)起來(lái)的行業(yè)形象不匹配。
這無(wú)形之中在倒逼建筑裝飾行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。其實(shí)，近年來(lái)，隨著人們生活水平和環(huán)保意識(shí)的提高，綠色消費(fèi)觀念已經(jīng)逐漸深入人心。綠色裝飾，不僅順應(yīng)時(shí)代潮流，也無(wú)疑是建筑裝飾行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)方向。中國(guó)建筑裝飾協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李秉仁在第十一屆中國(guó)建筑裝飾百?gòu)?qiáng)企業(yè)峰會(huì)上就曾明確指出，綠色裝飾將成為未來(lái)發(fā)展的大方向。
當(dāng)前，建筑裝飾企業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，大浪淘沙，誰(shuí)順應(yīng)工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色低碳的行業(yè)發(fā)展方向，誰(shuí)就能搶得先機(jī)。
近幾年，建筑裝飾企業(yè)特別是大型骨干企業(yè)加大了研發(fā)、創(chuàng)新力度，在全面推進(jìn)工廠化加工、現(xiàn)場(chǎng)裝配式施工等方面取得了積極進(jìn)展。工程中應(yīng)用的成品化部品、部件比重有了新的提高，在異型吊頂成品化、部件及構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、節(jié)能門窗、新型保溫材料和節(jié)水衛(wèi)浴產(chǎn)品等方面也取得了一批新的專利技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)物質(zhì)保障。一批建筑裝飾企業(yè)投資產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以再生產(chǎn)投資調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、發(fā)展方式，已經(jīng)取得極大的成功。
可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著三大戰(zhàn)略的推進(jìn)、環(huán)保及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的壓力，越來(lái)越多的建筑裝飾企業(yè)將涉足綠色裝飾市場(chǎng)，大力促進(jìn)綠色裝飾的發(fā)展。
5、旅游地產(chǎn)升溫 傳統(tǒng)酒店裝飾覓良機(jī)
絲綢之路沿線、京津冀地區(qū)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶都擁有豐富的旅游資源。公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，僅絲綢之路中國(guó)段就擁有13個(gè)國(guó)家歷史文化名城、15個(gè)國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、302個(gè)國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位、66個(gè)國(guó)家森林公園。伴隨著交通一體化建設(shè)進(jìn)程的加快，各地區(qū)的人員往來(lái)與交流將更加便利，三大戰(zhàn)略地帶，旅游業(yè)發(fā)展前景非常廣闊。
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)今年7月2日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的政策措施。而在10月29日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，要重點(diǎn)推進(jìn)旅游消費(fèi)等六大領(lǐng)域消費(fèi)。受此政策利好，我國(guó)旅游業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展期。而旅游消費(fèi)的背后，是相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)和裝修。在旅游資源豐富的城市，如三亞、昆明、秦皇島等城市，借助濱海、濱湖、濱江、溫泉、山地等自然景觀，以及運(yùn)動(dòng)度假、文化旅游等多種旅游類型，海景房、休閑別墅等均量?jī)r(jià)齊升，它們帶來(lái)的裝修業(yè)務(wù)的市場(chǎng)空間值得期待。
而多地高鐵的開(kāi)通，高鐵游正在提速前行，旅游地產(chǎn)也因此不斷升溫。高鐵沿線的旅游地產(chǎn)借勢(shì)發(fā)力，有望掀動(dòng)樓市銷售熱潮，將新增一批購(gòu)物中心、酒店及酒店式公寓等商業(yè)綜合體裝飾工程，無(wú)論是旅游度假地產(chǎn)類，還是商業(yè)綜合類地產(chǎn)，都有望擴(kuò)容。
今年8月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確提出“鼓勵(lì)發(fā)展特色餐飲、主題酒店”的相關(guān)條款，被酒店行業(yè)業(yè)內(nèi)人士解讀為“精品酒店將迎來(lái)新一輪投資熱潮，正式步入黃金發(fā)展期”。
事實(shí)亦是如此。近年來(lái)，精品酒店在國(guó)內(nèi)已呈遍地開(kāi)花的態(tài)勢(shì)，酒店數(shù)量呈幾何級(jí)上升趨勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2013年國(guó)內(nèi)精品酒店的數(shù)量已達(dá)200多家。目前，我國(guó)精品酒店分布區(qū)域主要集中在上海、北京、深圳等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海城市，以及麗江、杭州等知名旅游勝地。
其實(shí)一直以來(lái)，酒店裝飾是許多建筑裝飾企業(yè)的主力優(yōu)勢(shì)。在2013年中國(guó)建筑裝飾協(xié)會(huì)評(píng)選出的全國(guó)建筑裝飾行業(yè)百佳專業(yè)化企業(yè)中，廣田股份、港源裝飾、德才裝飾、亞廈股份等40家企業(yè)，均因在酒店裝飾方面的突出優(yōu)勢(shì)和出彩業(yè)績(jī)，成為該領(lǐng)域的專業(yè)化領(lǐng)軍者。未來(lái)隨著旅游消費(fèi)的拉動(dòng)，酒店類建筑裝飾市場(chǎng)有望持續(xù)升溫。
